Гонкам быть!

      Как это ни банально звучит, но и второй этап Чемпионата Украины по автомобильному кроссу начался с обсуждения прогнозов погоды. Сильный дождь, прошедший незадолго до начала соревнований, оставил на трассе огромные лужи, что сделало ее совершенно неподходящей для гонки. Однако, сомнений в том, что все состоится по плану, не возникало почти ни у кого. Даже у многочисленных зрителей, несмотря на ненастье, начинающих собираться на трибунах. В отличие от харьковского этапа профиль "Казаковой дачи" уже позволял применить средства "интенсивного" осушения. К чести организаторов им понадобилось всего несколько часов, чтобы сделать дорожку трека вполне "проездной", а начавшиеся свободные тренировки еще ускорили процесс становления трассы в "боевой" режим. В итоге даже в субботу удалось провести запланированные квалификации и первые финалы во всех без исключения зачетных классах и группах автомобилей.
Этап в Желтых Водах в прошлом всегда оказывался одним из образцов для подражания в плане качества организации. Не стал исключением и нынешний год. Кроме традиционно заботливого отношения к зрителям, для которых неизменно устраивается музыкальная и шоу-программа, дополненная в этот раз розыгрышами ценных призов, очень отрадно было увидеть неожиданно большой список заявленных участников. При чем особенно хочется отметить присутствие на старте значительной по числу спортсменов делегации иностранных гостей из соседних Молдовы и Беларуси, живо откликнувшихся на приглашения организаторов. Словно в подтверждение настроения спортивного праздника очень яркими получились и гоночные заезды, за которыми часто приходилось следить едва ли не затаив дыхание или наоборот активно поддерживая своих кумиров одобрительными возгласами и овациями.
      Наиболее многочисленными оказались третья группа багги, а также "кузовные" классы 7А и 12, в каждом из которых секретариат принял по четырнадцать заявок. При чем весьма порадовал бум участников в последней из них, особенно учитывая, что примерно половина пилотов располагала полноценной техникой данной категории. Однако, далеко не все из спортсменов смогли принять старт. Так, например, обративший на себя внимание в Харькове Феликс Кузнецов (7А) вынужден был отказаться от гонки из-за поломки мотора еще в тренировках. Непреодолимые технические проблемы оставили за бортом и сильного представителя 3-й группы Сергея Римкина. Тем не менее зрители стали свидетелями полуфинальных и утешительного заездов в обоих кузовных классах.
     Как и ожидалось, справиться с предфинальной программой без проблем смогли почти все фавориты. В 12-м классе исключением стал лишь Андрей Костюченко, распахнувшийся капот на машине которого не позволил оформить путевку в заключительную часть гонки с первой попытки. Однако, днепропетровец без труда достиг желаемого результата в утешительном полуфинале. Заставил поволноваться своих поклонников и белорус Вадим Кишкурно, автомобиль которого совершил опасный кульбит в первом же повороте все еще очень скользкой трассы. В итоге главные претенденты на "золото" - обладатель самых быстрых секунд в контрольных стартах Николай Гавриленко на Skoda Fabia, а также выступающие на Subaru Impreza Александры Фельдман и Решетилов - стояли в первом ряду открывающего финала, а зрители предвкушали жаркий спор за места.
Ситуация едва не разрешилась в первом же повороте, где столкнулись вырвавшийся чуть вперед Решетилов и следующий сразу за ним Гавриленко. Этот инцидент обошелся благополучно: оторванным бампером у первого из них. При этом каждый из пилотов сохранил свою позицию и продолжил напряженную борьбу в заезде. Впрочем, смены мест так и не произошло, а помешать Александру оформить свой первый триумф не смогло даже… в пылу гонки оторванное незадолго до финиша заднее левое колесо! Его напарник по команде Александр Фельдман не смог показать достойный результат по техническим причинам.
Во втором финале днепропетровец сразу же повел агрессивную атаку, которая позволила ему сесть на хвост вновь захватившему лидерство Решетилову. Однако, все попытки Александра вырваться вперед пресекались его тезкой вплоть до самого финиша. В свою очередь неудачи постигли теперь Николая, который по нескольким причинам смог получить отмашку клетчатым флагом только четвертым. Тем не менее даже этот результат позволил ему подняться на вторую ступень подиума после Решетилова, а вот Фельдман оказался сразу за пределами подиума в итоговой таблице, пропустив вперед дважды финишировавшего третьим в заездах Костюченко.
       Скоротечность двух финалов не оставила времени исправлять ошибки и для участников категории 7А. Кроме Павла Гонтового, Александра Полосухина и Константина Варварюка в когорту лидеров добавился не заявившийся в Харькове Олег Рябушко. Эта четверка уверенно и заняла лучшие места на старте финалов. Но вот сразу всем уместиться на спортивной трассе им не удалось. Уже в первых поворотах в столкновениях потеряли много мест Варварюк и Рябушко, что предопределило не слишком высокий результат в первом старте. А отыграть его, начиная следующий финал из глубины пелотона, на этот раз оказалось проблематично. Тем временем все попытки Полосухина удержаться в "кильватере" Гонтового также оказались безуспешны. В итоге с двумя уверенными победами Павел продолжил свою триумфальную серию, в то время как Александр вновь довольствовался "серебряной" наградой. "Бронзу" на этот раз завоевал Александр Кобзев, который вел активную борьбу с соперниками немногим позади лидеров. Кстати, в данной категории, как и в чуть более мощном восьмом классе, напряженные споры разворачивались едва ли не между всеми участниками, каждый из которых находил себе равного по силам и не менее принципиального соперника.
         На фоне плотной борьбы в глубине пелотона в выигрышном свете выглядели и лидеры восьмого класса Сергей Кузьмин и Василий Кобенок. Каждый из них обеспечил себе место в первом ряду, показывая заведомо быстрейшие секунды в контрольных заездах. Однако, в отличие от предыдущего этапа, теперь преимущество первого из них по времени на круге было более чем очевидным. Тем не менее Василий сумел навязать плотное соперничество лидеру в открывающем финале, постоянно находясь на расстоянии атаки. А на старте второго Кобенку удалось даже выйти вперед, но в пылу борьбы он не удержал свой автомобиль, срезав значительную часть дистанции трассы, за что и был дисквалифицирован из заезда. Хотя прорваться сквозь строй соперников, стартуя из последнего ряда в последнем финале, Василию удалось, догнать и уж тем более обойти накопившего значительный отрыв Кузьмина стало нереальной задачей. Третьим в гонке финишировал самый возрастной участник национального чемпионата Станислав Журавлев, отметившийся двумя финишами в лучшей тройке.
Как и во время харьковского этапа в категории 7Н не нашел себе конкурентов на трассе Михаил Носко. Донеччанин привез стопроцентный результат: три старта - три победы, не учитывая лучшего времени в квалификации. Поэтому максимум внимания зрителей здесь вновь привлекали Алексей Кобзев и Александр Дариенко, которые вели активную и очень плотную борьбу буквально на протяжении всей гонки. Удача и в этот раз оказалась на стороне первого из них, но преимущество харьковчанина теперь выглядело еще менее значительным.
      Очевидное превосходство над своими соперниками продемонстрировал и победитель второй группы багги Владимир Замараев. Однако, здесь заметную помощь ему оказали сами конкуренты. В первом же повороте первого финала выбыл из борьбы Артем Бондаренко. Его автомобиль, вырвавшись вперед, потерял управление в большой луже, которые в некоторых местах еще оставались на трассе в субботу. Последовавшие сразу за этим контакты со стороны идущих следом автомобилей заставили донеччанина сложить оружие с поломанной передней подвеской. К несчастью, проблемы с ней возникали у Бондаренко и в дальнейшем, что полностью лишило Артема надежд на высокий результат. Ближе всех к лидеру во втором финале подобрался триумфатор харьковского этапа Владимир Черняк, но из-за коллизий на трассе, запорожец получил "баранку" в последнем старте и также оказался вне игры. В итоге подиум дополнил Максим Кабаненко, которому удалось отстоять свою лидирующую позицию в третьем финале, в котором обеспечивший себе "золото" Замараев уступил дорогу остальным участникам. А компанию им обоим в призовой тройке этапа составил дебютант чемпионата Сергей Филиппов, который лучше других соперников сумел воспользоваться сумбурным началом гонки в открывающем финале.
       Не обошлось без эффектного завала и в более мощной третьей группе. При чем все произошло по очень похожему сценарию опять в дебютном финале и в той же самой луже в первом повороте. Неудача теперь постигла Виталия Гуляя, который двигался в середине пелотона. В итоге четыре лидирующих автомобиля успели проскочить мимо, обеспечив себе заметное преимущество над остальными участниками, каждый(!) из которых не избежал контакта! Кроме того автомобиль феодосийца замер в точности на идеальной траектории и создавал серьезные помехи на всех последующих кругах, из-за чего столкновения уже со стоящим багги происходили вновь и вновь! К счастью, никто не пострадал, да и техника в скором времени была приведена в полный порядок.
      Этот инцидент не повлиял и на борьбу за победу в гонке, которую повели Виктор Чеботарев и Игорь Бондаренко. Несмотря на все попытки последнего позиции действующего чемпиона оказались прорваны лишь на первом круге второго финала, однако, Чеботарев немедленно произвел удачную контратаку. После двух заездов, в которых оба претендента не отпускали от себя конкурента и на десяток метров, вырвать из рук Виктора заслуженную победу Игорю так и не удалось. Единственным утешением для донеччанина стал последний финал, где Чеботарев, имея в кармане приз за первое место, отказался от борьбы. Третью строчку в таблице занял Замараев, который был объективно лучшим из остальных участников.
      Впрочем, Игорю Бондаренко все же удалось получить "золотую" медаль, но уже в следующей, четвертой группе. Хотя здесь присутствовали участники на заведомо более мощных автомобилях, каждый из них попадал в неприятную ситуацию по ходу гонки и терял важные очки. Так Юрий Комиров уже в начале первого старта совершил разворот, потеряв управление в глубокой луже, пропустив всех соперников вперед. Спустя пару кругов не удержал свой автомобиль в атаке Сергей Байдаков, заодно отправив на "крышу" очень быстрого кишиневца Сергея Лося, что сильно подпортило результат обоим. Во втором финале буквально на стартовой прямой Комиров попытался прорваться вперед, оказавшись между Бондаренко и Русланом Ткаченко. Но лидеры просто не заметили его автомобиль, сомкнув строй, что привело к обоюдной аварии всех троих. Как результат этого инцидента на машине Руслана начались серьезные проблемы с трансмиссией, а самому Юрию судьи аннулировали результат, посчитав виновным в столкновении. В итоге именно Бондаренко удалось оказаться лучшим на финише двух первых финалов, и победа Ткаченко в заключительном старте по сути ничего уже не решала в споре за первое место на этапе. Впрочем, она помогла Руслану обезопасить свою вторую ступень подиума от атак Байдакова.
       Очень жаркая борьба развернулась и в "кузовном" командном зачете. Пилоты сразу двух коллектива ДРАСК "Циклон" и "Еврокар-спорт" привезли в копилку команды по победе (соответственно, Сергей Кузьмин и Павел Гонтовой) и второму месту (Александр Полосухин и Николай Гавриленко). Но в итоге со счетом 184-183 победили первые из них, а разница в одно очко получилась только лишь благодаря чуть большему числу фактически стартовавших участников в категории 7А, чем в 12-м классе. Кстати, относительно немного проиграл им и третий призер желтоводского этапа - "Elita-Sport" (160 баллов).
У баггистов уверенную победу отпраздновал "Олком" (180 очков), от которого заметно отстала "Бондаренко фемели рейсинг тим" (115), а третьим призером стал "Аленкмакс" (74).
      Пополнение в составах участников мы увидели и у юниоров. Теперь кроме представителей донецкого региона здесь выступают и пилоты из Желтых Вод, одной из которых стала Дарья Плотниченко. Сами же заезды оказались весьма насыщены активной борьбой на трассе, хотя имена победителей не изменились. В старшей группе лучшим стал Сергей Беленцов, компанию которому на подиуме составили Алексей Долот и Николай Гавриленко. Последний вновь победил и в младшей группе, а "серебро" и "бронзу" разобрали Степан Бучек и Евгений Логачев.

Пресс-служба комитета кросса ФАУ